Coraz więcej samochodów zamiast koła zapasowego ma na wyposażeniu zestaw naprawczy do opon. Jakie sa zalety i wady takich rozwiązań?Zestawy naprawczy do opon - rodzaje, ceny, wady i zalety. PoradnikProducenci samochodów coraz częściej przestawiają się na wyposażanie pojazdów w zestawy naprawcze do opon. Składają się one z pojemnika, w którym jest środek (pianka) uszczelniający oponę oraz mini-kompresora do pompowania ogumienia, podłączanego do gniazdka 12V w tłumaczą, że dzięki tym zestawom posiadacz auta zyskuje dodatkową przestrzeń w bagażniku. Według nich, niebagatelne znacznie ma również odciążenie pojazdu (koło zapasowe waży od kilku do kilkunastu kilogramów), co przekłada się na mniejsze zużycie Moim zdaniem wyposażanie samochodów w zestawy naprawcze wynika z poszukiwania oszczędności przez producentów. Zestaw jest dużo tańszy niż koło zapasowe - uważa Ireneusz Kilinowski, właściciel zakładu Auto Centrum Service w Słupsku. Tak czy owak, aut z zestawami naprawczymi w bagażniku jest coraz więcej. Czy są one skuteczne?Ciśnienie ważna rzeczKompresor w zestawie naprawczym to bardzo ważna rzecz. Bo jeśli naprawiamy oponę za pomocą takiego zestawu, to najpierw trzeba ją napompować do ciśnienia podanego w instrukcji. Dopiero wtedy można wtłaczać do opony deklaracji producentów samochodów, załatana przy pomocy zestawu naprawczego opona jest zdatna do jazdy przez ok. 50 Trudno to ocenić, bo większość kierowców po złapaniu gumy i jej tymczasowym uszczelnieniu stara się jak najszybciej znaleźć serwis oponiarski. Przynajmniej my mamy takich klientów - mówi Adam Górczyński z serwisu opon Goodyear w Trójmieście. Zobacz także: Przegląd samochodu przed wyjazdem - nie tylko ciśnienie w oponachZ doświadczenia wulkanizatorów wynika, że uszczelnienie wystarcza na połowę dystansu deklarowanego przez firmy samochodowe, czyli na ok. 25 km. A czasem jeszcze mniej - wszystko zależy od starannego przeprowadzenia tej operacji, warunków na drodze, a nawet od pogody. Np. mróz nie ułatwia uszczelniania, bo niektóre preparaty stają się wówczas gęstsze i słabo wypełnią wnętrze niemniej taki dystans wystarczy, aby znaleźć serwis oponiarski. Co ważne, ze względów bezpieczeństwa trzeba jechać z umiarkowaną prędkością (50-70 km/h). REKLAMAWady i zaletyDla części kierowców zestawy naprawcze do opon mogą być bardzo przydatne. Na przykład dla tych, których auta jeżdżą na gaz LPG, a zbiornik gazu jest zamontowany we wnęce po kole zapasowym. Wtedy taki zestaw jest wręcz koniecznością. Zestawy mogą się także przydać taksówkarzom i wszystkim tym, którzy jeżdżą przede wszystkim po mieście i liczy się dla nich czas. Naprawa opony przy pomocy kompresora i pianki uszczelniającej nie jest być również ratunkiem dla pań, dla których wymiana koła jest cieżkim to w zasadzie jedyne plusy takiego rozwiązania. Minusów, choć nie ma dużo, to są one o wiele bardziej wszystkim za pomocą zestawu naprawczego można zakleić niewielką dziurę, np. po gwoździu na czole (bieżniku) opony. Jeśli uszkodzony zostanie bok opony (np. po otarciu z krawężnikiem) albo ulegnie ona rozerwaniu na bieżniku, to wtedy gwarancją dalszej jazdy jest tylko... założenie innej sprawnej opony. Zestaw naprawczy nie załata takich także: Wybieraj opony o niższym koszcie na kilometr Ale nawet jeśli udało nam się zakleić dziurę i dojedziemy do serwisu oponiarskiego, to może się okazać, że nastąpi kłopotów ciąg dalszy. Otóż pianka uszczelniająca wypełniając wnętrze opony pozostawia tam kleistą warstwę, którą przed profesjonalną naprawą trzeba usunać (także z felgi). I z tym jest Nie wszyscy wulkanizatorzy chcą to robić, bo jest to pracochłonne. Wielu po prostu tłumaczy klientom, że tej pianki nie da się już usunąć - mówi Adam się zatem okazać, iż zanim naprawimy oponę objedziemy kilka serwisów tracąc pianki w sprayu?Oprócz zestawów naprawczych z kompresorami sa jeszcze spraye z preparatem uszczelniajacym, które można kupić w prawie każdym supermarkecie. Najtańsze kosztują poniżej 20 Adam Górczyńskiego, te akcesoria zdają egzamin tylko przechowywać opony zimowe? FOTOPORADNIK- Mają zbyt słabe ciśnienie, aby równomiernie wypełnić pianką wnętrze opony i załatać dziurę. Zresztą, często zbyt mało jest także samego środka uszczelniającego - twiedzi Górczyński. Od biedy spraye można stosować wtedy, gdy dziura jest mikroskopijna i daje o sobie znać powalną utrata powietrza z opony. Wtedy można nim doszczelnić oponę i oczywiście jak najszybciej pojechać do Frelichowski Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Coś poszło nie takJeżeli sytuacja się powtarza, to zgłoś ten przypadek obsłudze klienta załączając kod nam to w szybszym rozwiązaniu Twojego problemu. Kod błędu: ba0f441c9955615f Skontaktuj się z obsługą klienta Dziękujemy za wyrozumiałość!

PRZEBITA OPONA? CO ROBIĆ, CZY JECHAĆ DALEJ? 1. Skorzystaj z pomocy Zestaw naprawczy jest dobry, gdy nie można liczyć na inną pomoc. Jeśli jednak istnieje możliwość skorzystania z usług wulkanizatora, jest to lepsze wyjście, bo przeprowadzi on skuteczniejszą naprawę albo wymieni całą oponę. 2. Zostaw gwóźdź w oponieGwóźdź, drut czy inny przedmiot, który wbił się w bieżnik zostaw tam, gdzie jest. Jadąc dalej, sprawdzaj i uzupełniaj ciśnienie – w ten sposób może uda Ci się dojechać do wulkanizatora. 3. Przeczytaj instrukcjęJeśli zamierzasz użyć zestawu naprawczego, najpierw przeczytaj, jak się nim posłużyć. Będziesz wiedział, że np. uszkodzeń boku opony nie da się zakleić skutecznie, więc musisz szukać innej pomocy. 4. Zadbaj o bezpieczeństwoJeśli majstrujesz przy kole w obrębie drogi, musisz włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy, załóż też kamizelkę odblaskową. Osoby, które nie uczestniczą w naprawie koła powinny wysiąść z auta i zejść z drogi na pobocze. 5. Utrzymuj czystośćJeśli odłożysz wentyl na brudną nawierzchnię (piasek, błoto), drobiny, które dostaną się do środka mogą sprawić, że przestanie być szczelny. 6. Skieruj oponę uszkodzeniem w dół Dzięki temu środek uszczelniający, który wprowadzisz do wnętrza opony od razu spłynie do uszkodzonego miejsca. Na pierwszych metrach jedź ostrożnie, żeby całkowicie zakleił uszkodzenie. 7. Pomóż uszczelniaczowiChodzi o to, że jeśli drobne uszkodzenie jest bliżej krawędzi opony, możesz „pomóc” klejowi wniknąć do niego, ostrożnie pokonując kilka zakrętów. 8. Kontroluj ciśnienieCo jakiś czas sprawdzaj ciśnienie w oponach i w razie potrzeby uzupełniaj je do właściwego poziomu. 9. Uwzględnij rozmiar oponIlość uszczelniacza oferowanego seryjnie może się okazać zbyt mała, jeżeli zmienisz opony na większe – pamiętaj o tym i dokup środek zawczasu. Continental zaleca 300 ml środka do opon o szerokości 205 mm, 450 ml do opon 245 mm, a do sportowych (powyżej 245 mm) – 560 ml. 10. Nie szarżujPo zastosowaniu środka do reperacji opon nie jedź szybciej ani dalej niż zaleca producent. Z uszkodzonym kołem jak najszybciej udaj się do serwisu, gdzie je fachowo naprawią lub wymienią oponę. Najczęściej w warsztatach nie żądają dodatkowych pieniędzy za wyczyszczenie obręczy oklejonej środkiem uszczelniającym.

Gość ttt Zgłoś Udostępnij zaoszczędzimy 5 zł w paliwie nie wożąc 10 kilo stali i gumy a stracimy mnóstwo nerwów i 300 zł w oponie bo opona po takim zestawie naprawczym kwalifikuje się jedynie do wymiany nikt nam tego nie naprawi, kto używał tego g.. ten wie że z tym też jest nie mało roboty trzeba samochód przepchać tak żeby dziura była na dole opony (ja miałem przypadek że ciężko dziurę było zlokalizować) i preparat mógł spłynąć opona musi być napompowana jeżeli jest flak i powietrze szybko schodzi to można zapomnieć i oto cała prawda! jestem właścicielem qashqai i to jest udręka tego modelu w mojej wersji wyposażeniowej :( swój zestaw naprawczy wy...iłem i wygospodarowałem trochę miejsca na dojazdów-kę i lewarek, naprawdę zna to uczucie każdy kto tak postąpił pełne odprężenie, nareszcie mogę jeździć blisko krawężników!!! kto miał wie o czym mówię!!! to jest rozwiązanie doraźne i nie zawsze skuteczne a na pewno skutki użycia kosztowne także radze się 3 razy zastanowić!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość gość Zgłoś Udostępnij Co to za oszczędności ? Pojemnik z uszczelniaczem do Opla kosztuje 243,54 pln!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Paweł Zgłoś Udostępnij Będąc w sierpniu na wakacjach przebiłem oponę z boku w dwóch miejscach (najechałem na krawężnik). Użyłem potem tego uszczelniacza i po uszczelnieniu bez problemu pojechałem do wulkanizacji, jakieś 20km. Wulkanizator trochę się krzywił na tą piankę, ale wylał ją, wyczyścił oponę i załatał. No i opona działa do teraz ( / minimum 2000km). Tak więc w moim przypadku:1) nieprawda że nie działa na uszkodzenia boczne2) nieprawda że nie można potem zwulkanizowaćNie chcę generalizować, sam się zastanawiam czy miałem szczęście i czy nie zorganizować sobie dojazdówki. No i potwierdzam że jest trochę zabawy z pompowaniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Krystian Zgłoś Udostępnij Dobry Wieczór Panie ttt - chyba że nawet już podnośników nie dają do niektórych nowych aut ale tak to po kiego się męczyć i przepychać cały samochód jak można go podnieść i obrócić samym kołem... ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość andrzej_szopa Zgłoś Udostępnij Powiem, że w swoim życiu miałem mnóstwo przygód ze złapaniem tzw. kapcia. Niektóre z nich kosztowały mnie straty w sumach rzędu dziesiątek tysięcy złotych. Dlatego od niedawna zacząłem trochę przeglądać te uszczelniacze do opon. Popytałem znajomych z branży i tak trafiłem na stronę Oni tutaj sprzedają uszczelniacze OKO. Już miałem okazję sprawdzić działanie tego materiału w akcji i mogę polecić. Świetnie blokuje wyciek powietrza, inna sprawa, że są też dobrą profilaktyką przy dalekobieżnych kursach, gdzie chłodzą oponę od wewnątrz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Mariusz92881 Zgłoś Udostępnij Ja stosuje klej special cement bl , zamówiłem go ostatnio w sklepie Tip-topol. Klej jest doskonały podczas napraw opon na zimno (w temperaturze 18oC) oraz na gorąco (do temperatury 160oC). Klej jest super. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość RobrtIwanicki Zgłoś Udostępnij Pewnie, że działa. Ja taki zestaw kupiłem w sklepie Tiptopol i jest skuteczny. Czasem przy małym ubytku taki spray załatwia sprawę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Gość aldix Zgłoś Udostępnij K2 Tire Doctor to najlepszy spray na przebite opony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach

zestaw naprawczy do opon w sprayu